A 106-os vasútvonal: a fejlesztés nem megszüntetést, hanem megújulást jelent

A Debrecent érintő vasútfejlesztéseket – köztük a 106-os Debrecen–Nagykereki vonal átépítését – érdemes komplexen vizsgálni, hiszen ezek a beruházások nem megszüntetést, hanem a térség vasúti kapcsolatainak megerősítését szolgálják.

Az Építési és Közlekedési Minisztérium fejlesztésének célja, hogy a nagysebességű vasút mellett megmaradjon a helyi forgalom számára is használható vasúti kapcsolat, amely a kistelepüléseket – köztük Sárándot, Derecskét, Konyárt, Pocsajt, Kismarját és Nagykerekit – is kiszolgálja.

Az új, 104-es számú nagysebességű vasútvonal a Debrecen–Berettyóújfalu közötti szakaszon épül meg, a 106-os vonal pedig ezzel párhuzamosan, korszerűsített formában marad meg a térségi, elővárosi és helyi forgalom számára. A két vonal az első 12 kilométeren egy nyomvonalon halad, ezt követően a 104-es új nyomvonalon Berettyóújfalu irányába ágazik el, míg a 106-os vonal tervezési feladata Derecske-Vásártér megállóhelyig terjed, de továbbra is Derecskén, Konyáron, Pocsajon és Nagykerekin át biztosítja az eljutást a kisebb településekre.

Barcsa Lajos, Debrecen alpolgármestere a mai sajtótájékoztatón kiemelte: a fejlesztés célja kettős, a térségi vasúti kapcsolat megőrzése és a Debrecen–Nagyvárad közötti közvetlen, 21. századi vasúti összeköttetés megteremtése. Mint mondta, az elmúlt évtizedek egyik legnagyobb közlekedési hiányossága, hogy a két határ menti nagyváros között nincs közvetlen vasúti kapcsolat, és ezt a hiányt most pótolja a kormány a városvezetéssel együttműködve. Hangsúlyozta, hogy a 106-os vasútvonal nem szűnik meg, hanem megújul, miközben a 104-es számú új vonal lehetővé teszi a gyorsforgalmú vasúti összeköttetést Nagyvárad irányába.

Barcsa Lajos emlékeztetett: a fejlesztés Debrecen számára azért is kiemelt jelentőségű, mert az új nyomvonal lehetővé teszi a repülőtér bővítését, beleértve a futópálya meghosszabbítását is. Mint mondta, a 106-os vonal nyugati irányba történő eltolása nemcsak a repülőtér fejlesztését segíti, hanem a környéken élők számára is kedvezőbb, mivel a zajterhelés is csökkenni fog.

Pósán László országgyűlési képviselő rámutatott: A MÁV egyértelműen jelezte, hogy a fejlesztési időszakban vonatpótló autóbuszok biztosítják az eljutást, és a menetidő ezzel még javulhat is. A 106-os vonal nem megszűnik, hanem megújul. 

A sajtótájékoztató mindkét résztvevője megerősítette, hogy a beruházás minden elemében a debreceni és a térségi közösségek érdekeit szolgálja, és hozzájárul ahhoz, hogy Debrecen és a környező települések közlekedési kapcsolatai hosszútávon fenntartható módon fejlődjenek.